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郭某年近40岁，“终身大事”却一向没有着落。2023年8月，他找到从事婚姻中介作业的洪某，请对方帮助介绍目标，洪某容许帮郭某介绍越南女孩，并约好中介费为23万元。2023年12月，郭某在洪某及其朋友的介绍下，与一名越南籍女孩阮某相亲成功，并于2024年1月收取成婚证。
期间，郭某数次向洪某转账付出中介费合计22万元。但是，成婚还不到半个月，阮某便离家出走，至今下落不明。郭某报警无果后，挑选向靖江法院申述，要求洪某返还婚姻介绍费。
洪某称，自己作为郭某的婚姻介绍人，现已促进两边相识并收取成婚证，且已将收到的中介费22万元中的10万元转给女方的中介，因而只赞同返还12万元。
靖江法院经审理以为，郭某向洪某付出婚姻介绍费22万元，洪某促进郭某和阮某处理成婚登记，两边之间构成中介合同联系。但依据《国务院办公厅关于加强涉外婚姻介绍办理的告诉》第一条规则，涉外婚姻介绍是国家制止运营的事务，洪某收取的婚姻介绍费高达20余万元，超出了媒妁收费的正常规范，可见洪某是以牟利为意图介绍婚姻，使婚姻商品化，违反了公序良俗准则。
因而，法院以为郭某和洪某之间的合同联系无效，洪某应当返还收取的婚姻中介服务费。尽管洪某辩称已将部分中介费付出给案外人，但未供给依据予以证明。终究，靖江法院判定洪某返还郭某中介服务费22万元。
法官表明，一些婚姻中介经过收取费用为独身青年供给跨国婚恋服务，看似夸姣浪漫，背面却可能面临着语言不通、风俗习惯不同、借婚姻敛财等危险，乃至自身便是一场圈套。因而，独身人士因擦亮双眼，经过恰当途径寻求幸福生活，切忌将婚姻变成买卖，终究鸡飞蛋打。
扬子晚报/紫牛新闻记者 万承源
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作者／ IT时报记者 毛宇
修改／ 郝俊慧 孙妍
跟着新能源轿车竞赛进入下半场，智能驾驭成为职业焦点。
4月16日，工业和信息化部装备工业一司安排举办智能网联轿车产品准入及软件在线晋级办理工作推进会。会议着重，轿车出产企业需深刻领会《关于进一步加强智能网联轿车产品准入、召回及软件在线晋级办理的告知》要求，充沛展开组合驾驭辅佐测验验证，清晰体系功用鸿沟和安全呼应办法，不得进行夸张和虚伪宣扬，严厉实行奉告职责，实在担负起出产一致性和质量安全主体职责，实在提高智能网联轿车产品安全水平。
会议涟漪传导至一周后举办的2025上海世界车展上。
4月23日，车展开幕。《IT时报》记者看望现场发现，鸿蒙智行、比亚迪、小米等数家干流新能源车企均未将智能驾驭作为宣扬要点，展厅内智能驾驭相关展现大幅削减，企业对外一致声称“产品仅具有L2级辅佐驾驭功用”。
在方针法规继续完善与商场需求动态演化的两层效果下，车企正经过调整宣扬战略与优化技能使用规划，审慎探究智能驾驭商业化的可行途径。
车展现场 宣扬回归理性
“根据国内现有法规方针，市面上的智能驾驭都只能称作L2辅佐驾驭，事实上咱们也不被答应对外宣扬L3，但其实不少新能源车企的技能是能够到达L3级的。”一位新能源车企工作人员向《IT时报》记者泄漏，受4月16日出台的最新方针影响，结合国内路途交通杂乱情况，L3级自动驾驭现在没有彻底敞开，车企对外宣扬只能一致表述为“L2辅佐驾驭”。
上海车展现场，鸿蒙智行、比亚迪、小米、抱负、蔚来、小鹏、极氪、零跑等干流新能源车企均严厉遵从方针要求，对智能驾驭宣扬持慎重态度。与以往杰出“自动驾驭”“智能领航”等概念不同，各品牌展厅内鲜少呈现相关宣扬展现，仅在问询交流中向到访用户着重产品具有L2辅佐驾驭功用。
在技能监管层面，多家车企工作人员均表明，当时L2辅佐驾驭体系均装备完善的监测机制，当车辆处于30秒脱手状况时，体系将宣告提示；若超出该时长，车企后台将介入处理，采纳靠边泊车、约束账号登录等办法保证行车安全。
值得注意的是，受访车企均表明在智能驾驭技能研制上继续投入，“若L3自动驾驭相关方针落地，现有车型可经过OTA晋级完成功用迭代。”一名比亚迪工作人员表明。
此前在乾崑智能技能大会上，华为智能轿车解决计划BU CEO靳玉志表明，当时正处于L2向L3跨进的要害节点，L3为有条件自动驾驭，驾驭员可将视野转移至非驾驭相关的活动，但要坚持必定警觉性，当收到接收恳求时须及时进行接收。
车企为L3担责 激光雷达+纯视觉仍为干流
“现在，问界M9、享界S9、智界R7等车型均装备了L3自动驾驭功用，若自动驾驭呈现事端，将由车企承当相应职责。”在鸿蒙智行展台，工作人员告知《IT时报》记者，华为已取得国内L3自动驾驭测验车牌，针对已装备L3自动驾驭功用的相关车型，该体系经过云端和车端模型布置提高安全性，并装备数字底盘引擎优化整车操控。
车展开幕当天，广汽埃安宣告将与滴滴自动驾驭协作推出L4自动驾驭车型，计划今年底量产下线，2027年面向个人用户推出相关产品，并许诺为未来L4车型自动驾驭安全担责兜底。
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