本年是咱们小米创业的 15 周年，这是一个大日子，咱们也为 15 周年预备了一系列的庆典活动。可是，三月底，一场出人意料的交通事端把这一切都击碎了。咱们受到了狂风暴雨般的质疑、批判和责备，我和搭档们相同，一会儿都懵了。

一位了解轿车职业的朋友告诉我：“造车，遭受交通事端在所难免。”可是谁也没有想到，这一场事端的影响如此之大，对咱们小米的冲击也如此之大。

回想四年前，咱们决定造车的时分，我就一向特别忧虑安全问题，所以咱们关于轿车的质量和安全无比的注重。通过轿车团队这么多搭档们三四年的尽力，咱们 SU7 在上市的一年多的时刻里边，我觉得质量一向是咱们引认为傲的东西，咱们在参加的一切的权威机构的评测里边都拿到了最高分。但，万万没有想到，这场交通事端，让咱们意识到，大众对咱们的等待和要求远超了幻想。

其实此时我才真实的意识到 —— 咱们一向觉得咱们是轿车职业的新人，咱们是一家创业的公司 —— 但这一次的事情让我深深的了解，小米今日的规划、影响力、社会重视度都到了十分高的当地，社会和大众要求咱们去承当一家真实的大公司职业领导者的职责。咱们深入的意识到，这是 15 年的小米无可逃避的职责。

所以今日我想跟咱们共享的是，15 岁的小米，不再是职业的新人，咱们在任何一个工业里边都没有了新手保护期，咱们要有更高的规范和方针。

所以，谈到轿车安全，我想跟咱们说的是，咱们要在轿车安全的范畴成为同档最安全的车。咱们要做的不仅仅是合规，也不仅仅是职业领先水平，咱们要做的是作为轿车职业的领导者，做出 (逾越) 职业水平的安全。

在本年的 4 月 1 号，我就在微博中对大众说，小米绝不逃避任何问题。绝不逃避，便是要求咱们直面问题，直面自己，有错就改，持续改善。要做到这一条，我知道十分十分的不容易，这需求咱们每个人高度注重，需求咱们整个团队齐心协力、团结一心，共同尽力。

曩昔的一个多月，我跟集团的管理层、轿车部的同学们开了无数次会。其实会议的宗旨只要一条 —— 咱们怎么体系的去解决问题？咱们怎么拿出更有说服力的运营和管理体现，去回应大众对咱们更高的要求？

本年是小米的 15 周年，咱们原计划规划了许多许多的庆典、总结、规划的活动，但大部分都取消了。无论怎么，借这个时机，我认为咱们仍是要仔细的总结一下曩昔 5 年的得与失。

我个人认为，小米在曩昔的 5 年，最重要的便是咱们一直坚持了技能为本。5 年前，咱们提出了全新的方针 —— 努力成为全球新一代的硬核科技的引领者。5 年前，咱们明晰的许诺了五年的研制投入要超越 1000 亿，要加大核心技能的研制，到现在，咱们大约投了 1050 亿，本年一年的投入估计就会超越 300 个亿。

今日在这里，我想跟咱们共享一个无比重要的音讯：咱们自主研制的手机 SoC 芯片 (玄戒 01) 玄戒 O1，估计月底发布。

这是咱们小米造芯 10 年阶段性的效果，也是小米打破硬核科技的新起点。造芯片是大众和米粉朋友们对咱们深切的等待，更是小米迈向硬核科技引领者的必经之路，咱们小米将一往无前。

2019 年，是咱们从前十分困难的一段时刻，那时咱们面临着内忧外患的各种问题。便是在那一年年末的供货商大会上，我跟工业链的合作伙伴说过这句话：“疾风知劲草，路遥知马力。”我信任，到今日为止，各位合作伙伴们或许都明晰的看到，今日的小米比 5 年前强壮了许多。到今日为止，咱们小米现已兴办了 15 年。这么多年的跌宕起伏，风雨进程，咱们都现已证明了咱们的耐性。

我还记得兴办的时分，我认为咱们需求 15 年时刻才干真实了解和认可小米，今日看来，咱们仍是太达观了，15 年还不行。但没有关系，咱们就持续走下去，直到咱们被彻底证明的那一天。

今日的小米远远不是最强壮的，但我信任，在坚持、耐性、不服输、打不倒的方面，没有人比咱们更有意志，更有耐性。